INVT GD300 VFD para aplicação em pontes rolantes

Resumo: Pontes rolantes, também conhecidas como guindastes de ponte, são usadas principalmente para levantar itens pesados em oficinas de produção para atender às necessidades de produção. Durante o levantamento e abaixamento de itens, energia é gasta; se essa energia puder ser recuperada, ela contribuiria significativamente para a conservação de energia, redução de emissões e produção verde. Este plano propõe uma transformação da configuração existente usando um acionamento de frequência variável (VFD) e uma unidade de feedback de energia.

Palavras-chave: INVT Goodrive300 VFD, RBU de feedback de energia.

1. Histórico do projeto

Pontes rolantes são amplamente utilizadas em vários setores. As pontes rolantes tradicionais atuais usam principalmente contatores CA para controlar a rotação para frente e para trás de cada motor, controlando assim movimentos como avanço, recuo, elevação e abaixamento. Este método de controle tem muitas desvantagens:

(1) O motor inicia diretamente, resultando em uma grande corrente de partida. A operação frequente em alta corrente gera calor significativo, o que encurta a vida útil do motor e afeta a qualidade da energia.

(2) A maioria das pontes rolantes opera com cargas leves, o que resulta em baixo fator de potência.

(3) A operação em alta velocidade ou baixas relações de velocidade causam dificuldades no posicionamento.

(4) Ao levantar objetos pesados, o princípio da conservação de energia significa que o objeto em uma altura tem energia considerável, que é amplamente desperdiçada como potência reativa quando abaixada. Esta questão deve ser abordada no contexto da construção de uma sociedade energeticamente eficiente e da redução das emissões de dióxido de carbono.

Dadas essas desvantagens, há uma solução para lidar com essas questões? A aplicação de um VFD combinado com uma unidade de feedback de energia pode efetivamente resolver esses problemas, garantindo uma operação suave e com eficiência energética de pontes rolantes, posicionamento preciso e fator de potência aprimorado.

2. Introdução à solução

Uma ponte rolante normalmente consiste em uma ponte (também conhecida como trole principal), um trole pequeno equipado com um mecanismo de elevação, um mecanismo de deslocamento para a ponte, uma sala de controle e um dispositivo condutor para o trole pequeno. A Figura 1 mostra um diagrama esquemático da ponte rolante:

Fig. 1 Diagrama esquemático da ponte rolante

1Ponte: Composta pela viga principal, vigas finais e passarelas.
2. Mecanismo de deslocamento do carrinho principal.
3. Carrinho pequeno.
4. Mecanismo de elevação.
5. Sala de controle.

A solução utiliza o VFD da série Goodrive300 para acionar os motores, enquanto a unidade de feedback de energia (RBU) é responsável pela recuperação de energia. Os modelos específicos serão selecionados com base nos motores no local e nos requisitos do cliente. O diagrama do sistema de economia de energia é mostrado na Figura 2.

Fig. 2 Diagrama do sistema de economia de energia

3. Efeitos de transformação

Tomando o local do cliente como exemplo, a operação após a inicialização é suave, sem desvio do gancho ou fenômenos de impacto inicial. Antes da transformação, levantar 5 toneladas de aço exigia uma corrente ascendente de 15 A e uma corrente descendente de 16 A. Após a transformação de economia de energia, a corrente ascendente foi reduzida para 7,5 A e a corrente descendente para 1,5 A. Os testes do medidor mostraram uma redução de 60% no consumo de energia, o que deixou o cliente muito satisfeito. Eles decidiram instalar mais oito unidades e considerarão uma transformação completa se a operação inicial permanecer sem problemas.

4. Conclusão

A combinação de VFDs da série INVT Goodrive300 e RBU INVT para motores de elevação de ponte rolante demonstra efeitos significativos de economia de energia e excelentes benefícios econômicos. Vale a pena promover amplamente esta solução em várias organizações, contribuindo para a conservação de energia, redução de emissões e minimização de emissões de dióxido de carbono.